まずは第一印象。
- 音がでかい
とにかくすごい音。ノーマルとはとても思えない。アイドリングでは「ドドドドド…」といった排気音と、ゴロゴロした油冷エンジン独特の音がする。スロットルをふかすとさらにすごい。「ズバン、ズバン」といった感じ。
- 重厚なデザイン
レプリカ風のスタイリング。ハンドルもかなり低い。身長170cmであるが足つきはまあまあ。特徴的なのは左右2本出しのマフラー。太いリアタイヤと共にドッシリとした雰囲気を醸しだす。
ヘッドライトは2灯式。どういう基準があるのか知らないが、少し古いover 750のバイク(や最近のものでもモデルによって)はポジションランプが付いて三っ目のやつが多い。個人的にはウィンカーが薄くつくほうが好きなんだけど。でもこのカバーの中に丸目2灯、ってのはお気に入りです。
- とりまわし
ハンドルは低く幅が広いが、重心が低いのか意外ととりまわしに不自由はない。が、やはり重い。倒すと一人では起こせません。
- 各部品
メータステーやトップブリッジなど、それなりに高級感がある。スイッチのタッチは問題ないが、多少ぐにぐにした感じ。もうちょっとカチっとしてほしい。グリップは購入当初からスポンジ製のものに変更されていて、スピードを出しても手が痺れない。このへんはモトギャルソンのおやじさんの指導によるものらしい...。
メーターまわりはこんな感じ。速度計は確かに300kmまで計測可能...。
- 発進
クラッチは油圧式で重い。あるところから急にリリースされる傾向がある。発進するときは「ドリュリュリュリュ…」というかんじの音。2500rpmまでは意外と静かに走れる。このあたりの回転域でも十分にパワーがあり、街中では苦労しない。3000rpmあたりになると、腹の下から「ズドドドドド…」というまるで地響きのような音がして、ググっとパワーが出てくる。で3500から4000あたりで「ギュイーン」ってかんじに音がかわり、5000から先は「ズギョーン」。異次元の加速を体感できる。まだ7000くらいまでしか体験してませんが、既にオマワリさんのお世話になれる速度が出ちゃいます。
- ブレーキ
現状ではすべてノーマルであるが、必ずしもタッチはよくない。なんかグニグニしている。ホースなどを変えれば多少改善できるかも。効き自体はまったく問題はない。
- ギア
問題なく入るし、走行中に抜けることもない。ただニュートラルが出しずらいのが気になる。まだ慣れていないせいかもしれないが、1stからだと2ndに入ってしまう。逆に2ndから下に落としたほうがニュートラルにしやすい。
- 熱
排気量が1,100もあるから、さぞ暑くてたまんないんだろうなと思っていたが、ツーリングに行っても熱はそれほど気にならなかった。GPzではエンジンの熱で燃料タンクが熱くなって、よく膝の内側を火傷した。タンクが熱くなるとニーグリップできなくなるので上体を腕で支えることになり、長距離走ると手首や肩、背中が痛くなった。GSX-Rではそのようなことはないので、ニーグリップできなくて辛い、ということはない。おそらくちょっとした空気の流れひとつでそのようなことになるのだろう。
ただやはりエンジン全体から発っせられる熱は相当のもの。走行中は問題ないけど、信号で止まるともわっとくる。どこか一部でなく全体的に熱い感じ。
- ポジションとクラッチ
ツーリングで一般道を長く走ると、やはりポジションとクラッチがつらい。ポジションに関しては下半身できっちりバイクをおさえて、上体を腹筋と背筋で支えるような乗り方をしないと、すぐ手首や肩が終ってしまう。クラッチはやはり重く、信号で細切れにされるとどうしようもなく辛い。このへんは体を鍛えるしかない。
- シングルシート
モトギャルソンのおやじさんがもってけ、というのでもらって付けてみました。うーん。どっちかっていうとダブルのほうがいいかも。
というわけでもとに戻しちゃいました。
- 時計
時計つけてみました。HONDAのロゴが入っているのがちと苦しい。噂ではSUZUKIバージョンもあるらしい。
- ブレーキホース交換
交換してみたものの、ホースを交換しただけではタッチは改善されない。むしろキャリパーの清掃などをこまめにしたほうがよほど効果的であることがわかった。
- エキゾースト交換
ヨシムラの古いタイプのデュプレックスサイクロンを装着した。古くてもさすがはフルエキゾーストで、印象はまるっきり変る。振動が激減し、3,000rpmくらいにあったスムーズでないかんじがなくなる。普段使う6,000rpmくらいまでは、どこを使っても実にパワフル。そこから先はめったに使わないし、「1、2、3、たくさん」ってかんじで結局パワーがあるので、交換前との厳密な比較はできない。
サイレンサーからの音もノーマルよりも静かなくらい。音の小さなものを探してる人にはお勧め。ただ高回転(8,000から上とか)では他の製品の性能とは比較にならいという話。従ってそういう使い方をする人には向かないし、レーシーな音を重視する人にも物足りないでしょう。
- 時計
その後、油温計を装着したので撤去。ヨシムラのやつはバックライト付きで、夜でも非常に見やすい。